不知從什么時候起，門式剛架幾乎成了車間大跨度廠房的代名詞，講到鋼結構廠房就采用門式鋼架，曾經(jīng)在車間大跨度廠房大展宏圖的網(wǎng)架結構幾乎一下子銷聲匿跡，這與整個工程實施的流程的一些底層認知有關，原因如下：

1：門式剛架設計軟件編輯人機對話較友好，國內(nèi)幾大軟件在門式剛架這個版塊幾乎傻瓜化，出圖效率高，而網(wǎng)架設計專業(yè)性強，建模慢，對設計人員要求較高，所以設計人員不太喜歡用網(wǎng)架設計軟件。

2：業(yè)主對結構概念不清，又沒有有效的渠道得到各種輕鋼結構類型的知識，屬于被動接受的狀況，其實是最大的受害者。

3：大家認為網(wǎng)架結構抗震、抗雪等安全性能好，價格肯定很貴，不敢觸碰，其實近年隨著工廠化程度的提高，網(wǎng)架的成本在不斷下降，性價比已經(jīng)遠超普通門式剛架結構。

有著15年行業(yè)經(jīng)驗的東吳網(wǎng)架呼吁：車間大跨度廠房再次啟用網(wǎng)架結構，下面把網(wǎng)架結構與門式剛架的特點做一對比，希望能給業(yè)主多一個參考。

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